Evalúan rediseño de carriles del puente Clark Memorial
El Gabinete de Transporte de Kentucky (KYTC) ha presentado una propuesta para transformar el histórico puente Clark Memorial, una medida que busca mejorar la seguridad y la integridad estructural de esta vía que une el centro de Louisville con Jeffersonville, Indiana. El cambio más significativo consistiría en reducir permanentemente los carriles de circulación, pasando de cuatro a tres.
Bajo este nuevo esquema, el puente —que está a punto de cumplir un siglo de antigüedad— contaría con un carril hacia el sur (Louisville) y dos carriles hacia el norte (Indiana). Según los funcionarios, esta reducción permitiría ampliar el ancho de los carriles restantes de 9.5 pies a aproximadamente 11 pies. El objetivo es brindar mayor espacio de maniobra a los conductores y reducir las tasas de colisión, un problema persistente en una estructura que carece de acotamientos o carriles de emergencia.
Reparaciones críticas y flujo vehicular
El proyecto, estimado en 8 millones de dólares, no solo se centra en la configuración del tráfico, sino también en reparaciones esenciales. Las inspecciones recientes revelaron un deterioro en los componentes de acero, lo que obligó a imponer restricciones de peso para vehículos pesados. El rediseño permitiría restaurar la capacidad de carga normal del puente.
El uso de esta vía ha crecido considerablemente. En 2024, los datos estatales registraron un promedio de 35,000 vehículos diarios, un aumento notable respecto a los años de la pandemia. Muchos conductores optan por el Clark Memorial para evitar los peajes de los puentes cercanos, lo que ha saturado la estructura y provocado un incremento en los accidentes.
Pese a tener un carril menos, las autoridades aseguran que la mayor anchura de los carriles optimizará el flujo y la seguridad. Por el momento, los detalles específicos y el cronograma de construcción siguen en fase de planificación.
