Legisladores de Kentucky evalúan plan de infraestructura para carreteras de 9.500 millones

La Asamblea General de Kentucky ha iniciado el análisis exhaustivo de la propuesta de proyectos de capital y el plan de carreteras de seis años presentado recientemente por el gobernador Andy Beshear. Este ambicioso proyecto de infraestructura contempla la ejecución de más de 1.300 obras a lo largo del estado, movilizando una inversión total cercana a los 9.500 millones de dólares, mediante una combinación estratégica de fondos federales y estatales.

El plan establece como prioridad inmediata la finalización de proyectos remanentes (“carryover projects”) de ciclos anteriores, asegurando la continuidad de obras críticas antes de abrir nuevos frentes. Sin embargo, una novedad significativa es la propuesta del gobernador de utilizar inversiones del Fondo General, independientes del fondo vial tradicional. Estas asignaciones especiales incluyen 240 millones de dólares destinados a apoyar la infraestructura en condados de alto crecimiento demográfico, así como una partida adicional de 125 millones reservada exclusivamente para el desarrollo del Corredor del Puente Brent Spence en Covington, un punto neurálgico para el transporte de carga nacional.

Entre las obras de alto perfil destacadas en el documento oficial se encuentran:

• La ampliación de la interestatal I-71 hasta el intercambio con la KY 393 en el condado de Oldham.
• El reemplazo del histórico y conocido “Singing Bridge” en Frankfort.
• La construcción del nuevo puente de la I-69 sobre el río Ohio, junto con sus accesos, para conectar Henderson (Kentucky) con Evansville (Indiana).

Actualmente, funcionarios del Gabinete de Transporte de Kentucky (KYTC) trabajan en conjunto con el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes para afinar los detalles presupuestarios durante la presente sesión legislativa. El objetivo es lograr un consenso que permita modernizar la red vial del estado de manera eficiente. Se tiene previsto que la Asamblea General apruebe y promulgue el plan definitivo de carreteras a más tardar el 15 de abril, fecha límite establecida para la aprobación legislativa.