Presentan proyecto de ley para restringir uso de dispositivos de comunicación personal mientras se conduce
El presidente del Comité de Transporte del Senado, Jimmy Higdon, R-Lebanon, presentó su propuesta Ley “Phone Down Kentucky” (Teléfono Abajo Kentucky) durante la reunión del martes del Comité Conjunto Interino de Transporte. La legislación tiene como objetivo abordar lagunas clave en las leyes de conducción distraída de Kentucky al requerir el uso de tecnología de manos libres al operar un vehículo motorizado.
La propuesta de Higdon responde a las preocupaciones actuales sobre la seguridad vial y está inspirada en parte por la trágica historia de Camberleigh Burns, de 2 años, quien perdió la vida en un accidente causado por un conductor distraído. Desde entonces, su madre, Alyssa Burns, se ha convertido en una destacada defensora de la reforma. Se unió a Higdon en la reunión del comité para compartir la experiencia de su familia.
La Ley “Phone Down Kentucky” actualizaría el estatuto actual de Kentucky al extender la prohibición existente de enviar mensajes de texto mientras se conduce para cubrir casi todos los usos de un dispositivo de comunicación personal, a menos que se opere con manos libres. El proyecto de ley conserva las exenciones actuales para situaciones de emergencia, navegación GPS y uso por parte de las fuerzas del orden, pero cierra una amplia laguna que permite que otras formas de conducción distraída queden sin abordar.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los accidentes por conducción distraída mataron a 3,308 personas e hirieron a casi 290,000 más solo en 2022. En 2019, el costo económico de esos accidentes se estimó en $98 mil millones.
Higdon dice que Kentucky se está quedando atrás de la tendencia nacional. Hasta 2024, 29 estados han promulgado prohibiciones de teléfonos sostenidos con la mano para los conductores, frente a 18 en 2019. Los siete estados vecinos de Kentucky ahora tienen alguna forma de restricción de teléfonos sostenidos con la mano.
La legislación ha obtenido un apoyo temprano de familias y defensores de la seguridad vial que han presionado por reformas desde la muerte de Camberleigh. Se espera que el borrador final se presente en la próxima sesión, pendiente de comentarios adicionales del Gabinete de Transporte de Kentucky.
Fuente: KY Senate Majority Caucus
