La reapertura de la I-65 en Louisville sigue en pie para el 1 de agosto tras histórico cierre
El cierre temporal de la autopista interestatal 65 (I-65) en Louisville avanza de acuerdo a lo proyectado y finalizará el próximo sábado, 1 de agosto de 2026, tal como había prometido el Gabinete de Transporte de Kentucky (KYTC).
Desde el 1 de junio, un tramo crítico de cinco millas comprendido entre la autopista Watterson Expressway (I-264) y Jefferson Street (en el centro de la ciudad), se ha mantenido cerrado en ambas direcciones. Este proyecto de infraestructura, denominado I-65 Central Corridor, requirió el cierre total durante dos meses para acelerar la demolición y el reemplazo de tres puentes clave que datan de la década de 1950 y ya habían excedido su vida útil de servicio.
Las estructuras en reconstrucción se ubican sobre Kentucky Street/Brook Street, Hill Street/Burnett Avenue y Bradley Avenue. Según el KYTC, ejecutar esta obra mediante un cierre continuo de 60 días ha permitido ahorrar a los ciudadanos al menos un año entero de restricciones viales, cierres parciales y prolongados retrasos en la construcción.
El avance de las obras ya ha dado sus primeros frutos: el 1 de julio se logró reabrir un segmento de dos millas en los carriles con dirección al sur, desde University Boulevard hasta la I-264, lo que restauró el acceso a varias rampas importantes.
Las autoridades programaron esta clausura de forma sumamente estratégica. El objetivo era garantizar que los trabajos pesados ocurrieran sin interrumpir eventos de máxima afluencia, logrando así evitar conflictos con el Derby de Kentucky en mayo y asegurando la reapertura justo a tiempo para la Feria Estatal de Kentucky (Kentucky State Fair) que se celebrará a mediados de agosto en el cercano Kentucky Expo Center.
A partir del 1 de agosto, la I-65 volverá a habilitarse, lo que mitigará la fuerte congestión generada en los desvíos locales y en la I-264. Sin embargo, las autoridades advierten a los conductores que la autopista operará inicialmente con solo dos carriles en cada dirección. Las mejoras adicionales del proyecto, que incluyen la reconstrucción de aceras e instalación de iluminación moderna bajo las estructuras, continuarán hasta finales del año 2027 sin requerir el cierre total de la vía.
