Mundo automotriz: 2022 Jeep Grand Cherokee, equipada y aventurera
La 2022 Jeep Grand Cherokee es una SUV de mediano tamaño, que se ofrece en cinco versiones: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland y Summit.
Tenemos tres motores a nuestra disposición: El base V6 de 3.6 litros, que llega a los 293 caballos de fuerza y 260 libras pie de torque; un cuatro cilindros de 2.0 litros, con sistema híbrido, que alcanza los 375 caballos y 470 libras-pie de torque (disponible en todos las versiones, excepto la Laredo) y un V8 de 5.7 litros, que llega a los 357 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque, por la Trailhawk, la Overland y la Summit.
Todas las versiones cuentan con una transmisión automática de ocho velocidades.
El motor V6 viene con tracción trasera, pero se le puede equipar con tracción en los cuatro neumáticos.
En tanto, el de cuatro cilindros y el V8 ya vienen de fábrica con tracción en los cuatro neumáticos.
El tren motriz híbrido ofrece un rendimiento combinado equivalente a 56 millas por galón; mientras que el rendimiento combinado usando sólo gasolina es de 23 mpg.
Con los motores a gasolina, el rendimiento oscila entre las 14 y las 19 millas por galón en la ciudad y entre las 22 y 26 millas por galón en la carretera, dependiendo del motor y la tracción.
En cuanto a los accesorios, la versión Laredo incluye accesorios como rines de 17 pulgadas, faros frontales LED, espejos retrovisores térmicos, rieles para equipaje, acceso y encendido sin llave, control de clima automático en dos zonas, panel instrumental digital, pantalla touchscreen central de 8.4 pulgadas, compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, seis puertos USB, sistema de sonido de seis bocinas y más.
Entre los dispositivos de seguridad figuran el control crucero adaptable, sistema de prevención de abandono de carril, monitoreo de puntos ciegos con alerta de cruce de tráfico trasero, mitigación de colisión frontal con frenado automático de emergencia, sensores traseros de estacionamiento y otros detalles más.
Hay tres paquetes opcionales para la esta versión. El primero es el Lux Tech Group, que incluye detalles como limpiabrisas automáticos, encendido remoto, radio satelital y volante y asientos delanteros térmicos, por mencionar apenas unos ejemplos; el segundo es el Altitude, que porta todo lo del paquete anterior y añade amenidades como rines de 20 pulgadas en color negro; y el tercer paquete es el Trailer-tow, que, precisamente, ofrece aditamentos para mejorar la capacidad de remolque del vehículo.
Pasando a la versión Limited, tenemos la mayoría de los contenidos del paquete Lux Tech Group de la primera versión, rines de 18 pulgadas, faros para niebla LED, funciones de memoria del asiento del conductor, asientos de cuero, ajuste eléctrico del asiento del copiloto, asientos traseros térmicos y más.
Esta versión tiene su propio paquete Lux Tech Group, que añade detalles como limpiabrisas automáticos, volante de ajuste eléctrico, asientos delanteros con ventilación, cámara de vista de los alrededores y carga inalámbrica de dispositivos inteligentes, por mencionar algunos ejemplos.
Tenemos también el paquete Entertainment Group, que viene con sistema de navegación, pantalla touchscreen de 10.1 pulgadas y un sistema de sonido Alpine de 9 bocinas.
Se ofrece igualmente el paquete tráiler-tow, además de un sunroof panorámic y un sistema de entretenimiento para los asientos traseros.
Seguimos con la tercera versión, la Trailhawk, orientada a las aventuras off-road.
Viene con llantas todoterreno Goodyear Wrangler Territory, control de ascenso y descenso en colinas, ganchos para remolque frontales, cámara delantera para mostrar obstáculos, techo en tono negro, asientos delanteros ventilados, asientos de cuero, sistema de navegación, sistema de sonido Alpine de 9 bocinas y mucho más.
Cabe mencionar que aquí también tenemos una serie de paquetes opcionales, destaca el Advanced ProTech Group, que ofrece una cámara de vista de los alrededores y cámara de visión nocturna, además de sunroof panorámico y una pantalla touchscreen de 10.25 pulgadas.
Seguimos con la versión Overland, que parte de la versión Limited, pero ofreciendo algunas mejoras de la Trailhawk y algunas amenidades de lujo.
Nos brinda rines de 20 pulgadas, apertura manos libres de la puerta trasera, luz ambiental en la cabina, sistema de navegación y más.
Con su paquete Lex Tech Group ofrece todo lo del paquete homónimo de la versión Limited, además de detalles como funciones de masaje en los asientos delanteros.
Esta versión ofrece también el paquete Entertainment Group, en el que destaca el sistema de sonido Premium McIntosh, de 19 bocinas.
También ofrece un paquete para mejorar la capacidad off road.
Finalmente, tenemos la versión Summit, que viene con volante con acabados en madera, pantalla touchscreen de 10.1 pulgadas, alerta de cruce de tráfico delantero, cámara de vista de los alrededores y mucho más.
Al igual que en las versiones previas, hay paquetes de opciones disponibles. Para más información tanto de los paquetes previos como los paquetes para la Summit, tenga la amabilidad de consultar a su concesionario Jeep de confianza.
En cuanto al interior, es un vehículo bastante espacioso y cómodo. Sus controles son fáciles de usar e incluso la versión base está bastante equipada.
Y en lo concerniente al manejo, sus motores son bastante capaces, pero le recomendamos el V8, que es poderoso y de aceleración rápida.
Consumo en ciudad: Hasta 19 MPG (en motores a gasolina)
Consumo en carretera: Hasta 26 MPG (en motores a gasolina)
Precio base sugerido: $40,120
Arturo Durán es escritor independiente, especializado en temas de autos. Envíe su opinión a larturoduran1@hotmail.com
