Los datos de GPS muestran que la I-75/I-71 de NKy ocupa el puesto 14 entre los peores cuellos de botella en el tráfico de camiones en EE. UU.
Todos los estados fronterizos de Kentucky, a excepción de Virginia Occidental, contienen los 100 principales puntos de congestión del tráfico de camiones en los Estados Unidos, y Tennessee e Illinois tienen múltiples sitios, según una lista publicada por el Instituto Americano de Investigación del Transporte (ATRI).
Kentucky no tiene ninguno de los 100 principales puntos de congestión del tráfico de Estados Unidos, pero esto se debe a que el decimocuarto peor sitio, donde se unen las autopistas interestatales 75 y 71, figura en Ohio. Esta es una objeción para los usuarios frustrados desde hace mucho tiempo del puente Brent Spence I75-I71, que se encuentra en Kentucky porque la línea estatal legal entre Ohio y Kentucky es la orilla norte del río Ohio.
Un proyecto multimillonario para aliviar el Brent Spence está avanzando ahora con $1.6 mil millones en fondos federales de la Ley Bipartidista de Infraestructura de 2022.
Desde 2002, ATRI ha recopilado y procesado datos de GPS de camiones en apoyo de numerosas iniciativas federales y estatales de movilidad de carga. ATRI desarrolla y monitorea una serie de medidas clave de desempeño en el sistema de transporte de carga del país. Entre sus muchos análisis de GPS, ATRI convierte su conjunto de datos de GPS de camiones en un análisis continuo de cuellos de botella de camiones que se utiliza para cuantificar el impacto de la congestión del tráfico en la carga transportada por camiones en más de 325 ubicaciones específicas. Si bien otros análisis externos pueden identificar corredores congestionados, ningún conjunto de datos disponible en la actualidad identifica específicamente puntos de estrangulamiento granulares en el sistema de transporte de carga por camión del país.
Fuente: lanereport.com, Traducido por: David Vázquez
Fuente foto: www.freepick.es
