Resurge el debate sobre el futuro de la I-64 en Louisville
Un reciente informe a nivel nacional ha vuelto a poner en el centro del debate público una idea que durante años cautivó a los habitantes de Louisville: la eliminación del tramo elevado de la autopista interestatal 64 (I-64) en el centro de la ciudad. La organización Congress for the New Urbanism (Congreso para el Nuevo Urbanismo) incluyó a la I-64 en su lista de las “10 autopistas sin futuro” en los Estados Unidos, dándole una nueva vida a la histórica propuesta ciudadana conocida como la campaña “8664”.
El movimiento 8664, fundado en 2005 por los empresarios locales Tyler Allen y J.C. Stites, abogaba por demoler la vía elevada que actúa como barrera entre el centro de la ciudad y el río Ohio. En su lugar, proponían construir un bulevar a nivel de superficie, con múltiples cruces peatonales y un rediseño que reconectara la vida urbana con la naturaleza. El plan contemplaba redirigir el tráfico pesado de paso hacia la autopista periférica I-265 (de ahí la combinación de números que da nombre al movimiento).
Según los urbanistas, la remoción de este segmento de la I-64, comprendido entre la I-65 y la I-264, liberaría más de 60 acres de terreno de alto valor. Esto permitiría una expansión vital del Waterfront Park y brindaría un acceso ininterrumpido al río. Además, despejaría la vista de edificios emblemáticos como el Muhammad Ali Center y el KFC Yum! Center, incrementando al mismo tiempo el valor de las propiedades inmobiliarias circundantes.
Aunque la campaña ciudadana perdió fuerza cuando las autoridades de Kentucky e Indiana optaron por seguir adelante con el controvertido Proyecto de Puentes del Río Ohio —una obra de 2.600 millones de dólares—, el nuevo informe destaca que el escenario ha cambiado. Las estadísticas muestran que el tráfico en los puentes locales ha disminuido considerablemente desde que se implementaron los peajes en 2016.
Ante esta subutilización de la infraestructura, los expertos aseguran que las condiciones originales que impulsaron el movimiento 8664 siguen vigentes. La I-64 continúa siendo una candidata ideal para ser removida, demostrando que la visión de una ciudad de Louisville sin autopistas frente a su río es una solución urbana que, lejos de estar muerta, tiene más sentido que nunca.
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